L’airbag, censé être un dispositif de sécurité essentiel pour protéger les occupants en cas d’accident, s’est révélé dangereux dans le cas des airbags produits par le fabricant japonais Takata. Plusieurs défaillances graves ont été identifiées, poussant de nombreuses marques automobiles à organiser un rappel d’airbag takata massif. Ce scandale mondial concerne des millions de véhicules, parfois anciens, parfois récents.
Que se passe-t-il avec les airbags Takata ?
Le problème principal réside dans le gonfleur de l’airbag, qui utilise un nitrate d’ammonium comme agent propulseur. Cette substance chimique instable peut se détériorer avec le temps, surtout en cas d’exposition à la chaleur ou à l’humidité. Résultat : en cas d’accident, le gonfleur peut exploser trop violemment, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle.
Ces défauts rendent l’airbag dangereux, au lieu d’être protecteur. Plusieurs rapports ont révélé que ces dysfonctionnements ont causé des blessures graves voire des décès. Le danger est plus important sur les véhicules anciens, où le vieillissement des composants accentue le risque.
Comment cela a-t-il été découvert ?
Les premiers cas remontent aux années 2000, principalement aux États-Unis. Des accidents inexpliqués ont attiré l’attention des autorités américaines, notamment de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Après enquête, une série de décès a été directement liée aux airbags Takata.
La gravité du problème a poussé les autorités à lancer l’un des plus grands rappels de l’histoire automobile. Bilan :
- Plus de 30 morts confirmés dans le monde.
- Des centaines de blessés.
- Plus de 100 millions d’airbags rappelés dans plus de 20 pays.
- Le groupe Takata a déposé le bilan en 2017.
💡 À noter :
Dans le cas des airbags Takata, aucun voyant sur le tableau de bord ne signalait forcément le défaut. C’est ce qui rendait le problème encore plus dangereux : les conducteurs n’avaient souvent aucun signe d’alerte visible.
Quels modèles sont concernés ?
De nombreux constructeurs ont utilisé des airbags Takata, souvent sans savoir qu’ils présentaient un danger. Voici une liste non exhaustive de modèles concernés :
Principales marques touchées :
- Honda : Jazz, Civic, CR-V (2001-2011)
- Toyota : Yaris, Corolla, Auris, Hilux (2002-2010)
- Mazda : Mazda 6, Mazda 3 (2003-2009)
- BMW : Série 3 E46, X5 (2001-2006)
- Nissan : Navara, Almera, X-Trail (2005-2008)
- Subaru, Mitsubishi, Ford, Chrysler, Audi, Volkswagen également touchés
ℹ️ Cette liste n’est pas exhaustive : nous vous conseillons de consulter le site de votre constructeur pour accéder à la liste complète des modèles concernés et obtenir plus d’informations sur votre véhicule.
Quels modèles de chez Citroën sont touchés par le rappel d’airbag Takata ?
Le 17 juin 2025, le Ministre des Transports, Philippe Tabarot, a ordonné l’immobilisation immédiate de toutes les Citroën C3 et DS3 ciblées par le rappel d’airbags Takata (même celles déjà rappelées) après le décès tragique d’une conductrice à Reims le 11 juin. Cette mesure concerne 82 000 véhicules en France et 441 000 en Europe.
Quelques heures plus tard, Citroën a instauré un mode « stop-drive » : dès qu’elle informe les propriétaires, elle leur demande d’arrêter immédiatement d’utiliser leur C3 ou DS3, jusqu’au remplacement de l’airbag. Depuis le début de cette procédure, les techniciens ont réparé environ 481 000 véhicules sur 690 000 en France, mais 30 % attendent encore, principalement parce que les propriétaires n’ont pas pris rendez-vous ou n’ont pas reçu les courriers d’information.
Pour Toyota :
- En avril 2025, Toyota France a annoncé qu’elle instaure un mode « stop‑drive » pour plusieurs modèles, alignant ainsi sa stratégie sur celle de Citroën, même si le ministère n’a pas émis de directive en ce sens.
- Les responsables ont souligné la « priorité absolue » à la sécurité, en traitant les véhicules au cas par cas — notamment les modèles Yaris et Corolla — et en accélérant les remplacements.
Pour Mercedes-Benz & Volkswagen :
En avril 2025, ces constructeurs ont également demandé un « stop‑drive » sur des milliers de véhicules en France, soulignant l’évolution du scandale Takata vers une action toujours plus rapide.
Pour Honda, Nissan, BMW :
- Ces fabricants, tout en poursuivant leurs campagnes de remplacement, n’ont pas publié de nouvelles directives de stop-drive ou d’appels publics en 2025 — leur communication reste centrée sur le rappel classique, sans annonce d’immobilisation immédiate.
Comment savoir que ma voiture fait partie du rappel de l’airbag Takata ?
Voici les étapes à suivre :
- Le constructeur vous contacte par lettre ou par téléphone s’il identifie votre véhicule.
- Recherche en ligne avec le numéro VIN :
- Rendez-vous sur le site officiel de votre constructeur.
- Saisissez votre numéro de série (VIN), visible sur votre carte grise.
- Site du gouvernement français :
- rappel.conso.gouv.fr permet de vérifier les rappels officiels.
Que dois-je faire si mon véhicule est concerné ?
- Prenez rendez-vous dans un concessionnaire agréé.
- Le remplacement de l’airbag est gratuit.
- La marque peut immobiliser temporairement votre véhicule ou vous proposer un véhicule de prêt si elle juge le danger immédia
Le mot de la fin
Le rappel des airbag Takata montre à quel point un défaut technique peut avoir des conséquences dramatiques. Si vous possédez un véhicule fabriqué entre 2001 et 2015, il est fortement recommandé de vérifier s’il est concerné par un rappel. Un airbag défectueux peut transformer un accident mineur en tragédie. La démarche est simple, gratuite, et elle peut sauver des vies.
